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聚四氟乙烯板加工時(shí)一些“難點(diǎn)”是怎么解決的?

更新時(shí)間:2020-11-11  |  點(diǎn)擊率:2560
   聚四氟乙烯板主要材料是一種白色結(jié)晶性的高分子聚合物,具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性,可在250℃以下的高溫中長(zhǎng)期工作,而且具有摩擦系數(shù)低、潤(rùn)滑性能優(yōu)異的特點(diǎn),其動(dòng)摩擦系數(shù)僅有0.04,因此該板材在車床修理中有著廣泛的應(yīng)用前景。
  為將聚四氟乙烯板粘結(jié)到金屬上,目前主要采用的方法是利用納-萘活性法,使材料表面得到活化,通過去掉板材表面的部分氟原子,使其表面張力提高到3×10-1N/m,具有良好的粘結(jié)性。表面活化的板材潤(rùn)滑性和耐磨性良好,粘結(jié)強(qiáng)度高、維修方便,被廣泛應(yīng)用于車床導(dǎo)軌的修復(fù)中,具有客觀的經(jīng)濟(jì)效益。其粘結(jié)工藝也較為簡(jiǎn)單,主要是將活化板材粘結(jié)在車床導(dǎo)軌的拖板上,按照一般的粘結(jié)方法,先清洗接觸面后進(jìn)行粘結(jié),在室溫條件下加壓固化48h即可加工裝配,其粘結(jié)強(qiáng)度可達(dá)到10MPa以上。
  聚四氟乙烯板加工時(shí)的眾多難點(diǎn)如何解決呢?
  1.鉆孔
  基材柔軟,鉆孔疊板數(shù)不能多,通常0.8mm板厚以二張一疊為宜;轉(zhuǎn)速不能用鉆的多數(shù),應(yīng)慢一些;這種基材磨損鉆頭厲害,宜使用新的或返磨一次的鉆頭;鉆頭頂角、螺紋角有其特殊的要求。
  2.熱風(fēng)整平
  基于氟樹脂的內(nèi)在性能,應(yīng)盡量避免板材急速加熱,熱風(fēng)整平前作30分鐘的預(yù)熱處理,然后馬上進(jìn)行熱風(fēng)整平。浸錫缸溫度不宜超過245℃,否則孤立焊盤的附著力會(huì)受到影響,可能會(huì)脫落或翹起。
  3.工序運(yùn)送
  不可垂直立放,只能隔膠片或紙平放在貨框內(nèi)。整個(gè)生產(chǎn)過程不得用手指觸及,只能雙手夾板邊,輕取輕放。全過程防止擦花,這類板子要注意防止劃傷、針孔、壓痕、缺口等因素影響其性能。
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